La soufflerie « BOREA » est inspirée de la soufflerie « EOLIA » réalisée en France par l’équipe de messieurs Gérard LARUELLE et Jean TENSI de l’Association Aéronautique et Astronomique de France (AAAF).
Le but est de familiariser les jeunes aux expériences scientifiques et de mettre en pratique les sciences étudiées dans le cadre scolaire. Elle permet aussi de démystifier bien des formules incompréhensibles par certains.
La soufflerie est elle-même un outil à haut contenu technologique de par sa conception.
Différentes matières scolaires peuvent être démontrées.
Le convergent est de forme elliptique, l’étude de l’ellipse trouve là son but et donne l’occasion d’étudier sa réalisation par le tracé.
Le cône divergent entre dans le domaine de la géométrie descriptive. Il part d’une base carrée (celle de la veine d’essai) et abouti à l’entrée du groupe de ventilation en une base octogonale.
Le groupe de ventilation est équipé d’une hélice de 505mm, activé par un moteur électrique triphasé 220volts-1500 watts, débitant 10.000 m3 /heure.
L’ensemble se trouve dans une virole (étude d’une virole)
La variation de l’incidence du module d’essai se fait par l’intermédiaire d’un motoréducteur faisant tourner une vis sans fin (étude des équipages de roues dentées et de la vis d’Archimède). Ce matériel est très courant dans le monde de l’industrie.
Le système de balances est monté sur une table élévatrice en ciseaux. Le principe est le même que dans tout atelier manipulant de lourdes charges.
Dépression en vol dos
DESCRIPTION TECHNIQUE
« BOREA » est une soufflerie du type EIFFEL à veine ouverte.
Elle mesure 4 mètres de long, se compose de cinq parties démontables : le convergent (cône d’entrée de forme elliptique) la veine d’essai, le divergent (cône diffuseur) et le groupe de ventilation.
La vitesse de l’air dans la veine varie à l’aide d’un rhéostat de 0 à 110 km/h.
Elle est équipée d’un tube de Pitot mesurant la vitesse en continu.
D’un générateur de fumée permettant de visualiser les filets d’air.
D’un système de balances permettant de mesurer la portance et la trainée.
Les modules d’expériences peuvent varier leurs incidences par une commande extérieur (cela permet de voir évoluer la portance et la trainée suivant les différents angles d’attaque).
Les modules sont également pourvus d’un système de flaps commandés extérieurement.
Les modules d’essais sont du type N.A.C.A. 2418.
Un module d’essai est équipé d’une série de prises de « pression » réparties sur tout le profil (20) reliées à
un manomètre inclinable permettant de visualiser la portance, qui est différente sur chaque point du profil.
De nombreuses expériences sont possibles grâce aux différents modules:
Télécharger le brochure au format PDF: La soufflerie borea